La clairière de Rethondes et son wagon ne sont pas toujours bien connus malgré l’ importance historique de ce lieu de mémoire.
La fameuse signature a eu lieu en quatre fois, celle signée le 11 novembre ne fut conclue que pour 36 jours. Une prolongation fut ensuite signée un 13 décembre dans le même wagon mais en Allemagne puis une nouvelle fois en janvier 1919 et enfin une quatrième fois sans date d’expiration en juin 1919.
Quand est-il du wagon exposé dans cette clairière ??
Le vrai a brulé en Allemagne sous un bombardement américain et n’a laissé aucune trace.
La compagnie des wagons-lits en 1950 a offert un ancien vrai wagon restaurant de la même série le N° 2439. Il a été exposé dans la cour des Invalides sous les intempéries. C’est finalement un mécène américain qui en finance la restauration et son retour dans la clairière.
Nous vous encourageons vivement à venir visiter ce lieu de mémoire.
Patrick Ourceyre Mémoires du Mont Valérien
Le blog des Mémoires du Mont-Valérien 
C’est un endroit très impressionnant et il faut beaucoup d’imagination pour faire abstraction du décor actuel. A voir et à revoir.
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https://www.tatort-jonastal.de/waffenstillstandswaggon
Der Waffenstillstandswaggon
Als Waffenstillstandswaggon oder auch „Waggon von Compiègne“ wird der ehemalige Speisewagen mit der Nummer 2419 D (D = dîner) bezeichnet. Zum Ende des Ersten Weltkrieges wurde er zum Konferenzraum umgebaut, in dem am 11. November 1918 die Beendigung der Kampfhandlungen zwischen Deutschland und Frankreich vereinbart wurde. 100 Jahre sind seit dem, nicht nur für Deutschland, folgenschweren Waffenstillstand vergangen, der nachhaltige Veränderungen in unserer Welt bewirkte. Der Eisenbahnwaggon war danach gleichzeitig Symbol für den Sieg auf der einen und das Symbol für die Niederlage und so genannte Schmach auf der anderen Seite zweier europäischer Nachbarn. Am 21. Juni 1940 mussten Regierungsvertreter Frankreichs im gleichen Eisenbahnwaggon die erneuten, dieses Mal entgegengesetzten Waffenstillstandsbedingungen des Deutschen Reiches in Empfang nehmen. Der Waggon wurde danach als Kriegsbeute nach Berlin verbracht und ging am Ende des Zweiten Weltkrieges auf seine letzte Fahrt. Sie endete im Raum Thüringen, der vom nationalsozialistischen Regime als ein letztmögliches Rückzugsgebiet vor den alliierten Armeen vorbereitet wurde. Zu diesem Zweck wurde auch ein Führerhauptquartier vorbereitet. Vermutlich am 12. April 1945 wurde der Waffenstillstandswaggon im Wald zwischen Crawinkel und Ohrdruf zerstört. Zeitzeugen und Sachzeugnisse haben diese Tatsache bestätigt. Zu Recht wird der ursprüngliche Speisewagen als der berühmteste Eisenbahnwaggon der Welt bezeichnet. Seine Zerstörung steht mittlerweile auch als Symbol für Frieden sowie die Versöhnung und Freundschaft zwischen Frankreich und Deutschland.
Nur wer die Geschichte kennt,
kann die Gegenwart verstehen
und die Zukunft gemeinsam gestalten.
Le wagon de l’Armistice
L’ancien wagon-restaurant portant le numéro 2419 D (D = dîner) est appelé wagon d’armistice ou « wagon de Compiègne ». À la fin de la Première Guerre mondiale, il a été transformé en salle de conférence dans laquelle l’arrêt des combats entre l’Allemagne et la France a été convenu le 11 novembre 1918. Cent ans se sont écoulés depuis cet armistice lourd de conséquences, et pas seulement pour l’Allemagne, qui a entraîné des changements durables dans notre monde. Le wagon de chemin de fer a ensuite été à la fois le symbole de la victoire d’un côté et le symbole de la défaite et de la soi-disant honte de l’autre côté de deux voisins européens. Le 21 juin 1940, les représentants du gouvernement français ont dû recevoir dans ce même wagon les nouvelles conditions d’armistice, cette fois-ci opposées, de l’Empire allemand. Le wagon fut ensuite emmené à Berlin comme butin de guerre et fit son dernier voyage à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Il s’est terminé dans la région de Thuringe, qui avait été préparée par le régime national-socialiste comme une dernière zone de repli possible devant les armées alliées. Un quartier général du Führer a également été préparé à cet effet. Probablement le 12 avril 1945, le wagon d’armistice a été détruit dans la forêt entre Crawinkel et Ohrdruf. Des témoins de l’époque et des témoignages matériels ont confirmé ce fait. Le wagon-restaurant d’origine est considéré à juste titre comme le wagon ferroviaire le plus célèbre du monde. Sa destruction est devenue un symbole de paix, de réconciliation et d’amitié entre la France et l’Allemagne.
Seul celui qui connaît l’histoire,
peut comprendre le présent
et construire l’avenir ensemble.
Von Compiègne über Berlin nach Thüringen
Der Wagen wurde dann – auf der Straße, da nicht mehr fahrtüchtig – nach Berlin gebracht und hier triumphal ausgestellt.
1944 kam der Wagen nach Thüringen, wurde zuerst in Ruhla abgestellt und später nach Crawinkel im Landkreis Gotha gebracht. Hier endete nun sein Schicksal: Im März 1945 wurde er zerstört, von wem genau, ist nach wie vor nicht ganz geklärt. Am wahrscheinlichsten ist die Zerstörung durch Einheiten der SS, welche in unmittelbarer Nähe den Bau der geheimen „Stollenanlage Jonastal“ (Sonderbauvorhaben „S III“) beaufsichtigte. Galt es doch um jeden Preis zu verhindern, ein weiteres Mal in diesem Wagen eine Kapitulation unterschreiben zu müssen…
De Compiègne à la Thuringe via Berlin
La voiture a ensuite été amenée – par la route, car elle n’était plus en état de rouler – à Berlin où elle a été exposée triomphalement.
En 1944, la voiture arriva en Thuringe, où elle fut d’abord garée à Ruhla, puis emmenée à Crawinkel, dans le district de Gotha. C’est là que son destin a pris fin : en mars 1945, elle a été détruite, mais on ne sait toujours pas exactement par qui. Le plus probable est qu’il ait été détruit par des unités de la SS qui surveillaient la construction de la « galerie de Jonastal » secrète (projet de construction spécial « S III ») à proximité immédiate. Il s’agissait en effet d’éviter à tout prix de devoir signer une nouvelle fois une capitulation dans ce wagon…
Résumé découvert sur le web
Thierry PLAITIN
IMOSPHINX ACADEMY Belgium
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